杭州地铁1号线杭州市地铁线路

杭州地铁1号线是浙江省杭州市的第一条建成运营的地铁线路，于2012年11月24日开通运营一期工程（湘湖站至文泽路站/临平站），2013年6月30日开通运营火车东站站，2015年11月24日开通运营二期工程（文海南路站至下沙江滨站），2020年12月30日开通运营三期工程（杭州大会展中心站至萧山国际机场站） 其标志色为海棠红。2021年7月10日，杭州地铁1号线临平段（客运中心站至临平站）拆分为杭州地铁9号线并独立运营。

杭州地铁1号线，东起萧山区萧山国际机场站，南抵萧山区湘湖站。贯穿了杭州东站、杭州站、杭州萧山国际机场、杭州汽车客运中心站、武林商圈以及西湖景区周边。

杭州地铁1号线全长51.8千米，共设33座地下车站。列车采用4动2拖6节编组B型列车。

2017年5月30日，杭州地铁1号线运送乘客近4亿人次，最高日客运量达93万人次。2019年5月01日，杭州地铁1号线单日客流创造新纪录，达127万人次。

2020年12月，杭州地铁1号线三期已经通过专家评审，并具备开通初期运营的条件；12月30日11时，杭州地铁1号线三期开通运营。地铁1号线三期工程起自下沙江滨站至萧山国际机场站，线路全长约 11.25 公里，采用全地下敷设方式；共设地下车站5座。

中文名

杭州地铁1号线

外文名

Hangzhou Metro Line 1

开通日期

运营时间

06:00—22:50

起止站点

湘湖站、萧山国际机场站

车站数量

33座

日均客运量

127201951

日最高客运量

82.22017

运营机构

杭州杭港地铁有限公司

标志色

海棠红

车辆编组

4动2拖6节编组B型列车

运营速度

80 km/h

车站列表

杭州地铁1号线全线共设车站33座，地下站33座。

杭州地铁1号线车站信息列表

车站名称	换乘线路	车站类型
湘湖站	——	地下二层岛式
滨康路站	杭州地铁5号线	地下二层岛式
西兴站	——	地下二层岛式
滨和路站	——	地下二层岛式
江陵路站	杭州地铁6号线	地下二层岛式
近江站	杭州地铁4号线	地下三层岛式
婺江路站	——	地下二层半镂空岛式
城站站	杭州地铁5号线	地下二层岛式
定安路站	——	地下三层岛式
龙翔桥站	——	地下二层岛式
凤起路站	杭州地铁2号线	地下二层岛式
武林广场站	杭州地铁3号线（在建）	地下二、三层上宽下窄叠岛式
西湖文化广场站	杭州地铁3号线（在建） 杭州地铁17号线（在建）	地下二、三层叠岛式
打铁关站	杭州地铁5号线	地下二层岛式
闸弄口站	——	地下二层岛式
火车东站站	杭州地铁4号线 杭州地铁6号线（出站换乘） 杭州地铁17号线（在建）	地下二层双岛式
彭埠站	杭州地铁4号线	地下二层双岛式
七堡站	——	地下二层岛式
九和路站	——	地下二层岛式
九堡站	——	地下二层岛式
客运中心站	杭州地铁9号线	地下二层双岛式
下沙西站	——	地下二层岛式
金沙湖站	——	地下二层岛式
高沙路站	——	地下二层岛式
文泽路站	——	地下二层岛式
文海南路站	杭州地铁8号线	地下二层双岛式
云水站	——	地下二层岛式
下沙江滨站	——	地下二层岛式
杭州大会展中心站	——	地下三层侧式
港城大道站	——	地下二层岛式
南阳站	——	地下二层岛式
向阳路站	——	地下二层岛式
萧山国际机场站	杭州地铁7号线 杭州地铁17号线（在建）	地下二层上下垂直超宽三岛式

线路走向

杭州地铁1号线东起萧山区萧山国际机场站，南抵萧山区湘湖站，贯穿萧山国际机场、南阳街道、下沙副城、和杭州市中心城区。同时结束了杭州萧山国际机场终究无地铁的历史。

运营情况

运营时刻

杭州地铁1号线运营时间为06:00-22:50，各站点运营时刻见下图。（仅供参考）

杭州地铁1号线运营时刻表

客运流量

2012年，杭州地铁1号线日均客流量为15万人次。

2014年，杭州地铁1号线日均客流量为38万人次。

2015年，杭州地铁1号线日均客流量为48.5万人次。

2016年，杭州地铁1号线日均客流量为53.7万人次。

2017年，杭州地铁1号线日均客流量为61.6万人次。

2018年，杭州地铁1号线日均客流量为74.9万人次。

2019年，杭州地铁1号线日均客流量为82.2万人次。

车辆设施

杭州地铁1号线列车为4动2拖6辆编组的B型车，由中国中车南京浦镇车辆有限公司制造，车体为全焊接铝合金结构，结构设计寿命不小于30年。列车全长约120米，宽2.8米、高3.8米，直流1500伏架空接触网受流。列车运行的最高运行速度为80千米/小时，全线平均运行速度不小于57千米/小时。

运行系统

杭州地铁1号线拥有两个车辆基地，分别是七堡车辆段和湘湖停车场，主要用于列车的停放和养护。其中，七堡车辆段在七堡站和九和路站之间，湘湖停车场位于湘湖站南侧。

2013年10月31日起，杭州地铁1号线正式启用CBTC（无线移动闭塞列车自动控制系统）运营模式。在CBTC模式下，由电脑系统控制线上运行的车辆，电脑系统更精准地知道每台车的位置和速度，并向车辆发出速度、距离的指令，确保车辆保持安全的距离和行车速度。

服务设施

截至2012年7月，杭州地铁在1号线内设置了60台自助售卖机，主要经营范围为饮料和包装食品。杭州地铁1号线车站内的厕所多数集中在站厅层（非乘车区域），有需要的乘客需及时跟询问站内工作人员。杭州地铁1号线车站的出入口站厅右侧设置有自助售票机，可投放硬币或纸币买票；每个车站还设有票务室，可人工买票及旅客咨询；每个车站除普通检票机通道（净宽55厘米）外，携带行李或乘坐轮椅的乘客，可从宽通道检票机（通道净宽90厘米）通行；通过检票口，每个车站两侧均设有电梯或楼梯，直通站台，两侧中间，是残障人士专用的升降梯，直达站台层；每个车站还有供盲人使用的盲道。

文化特色

车站文化

杭州地铁1号线在车站设计中融入艺术元素，截至2012年11月，沿途设有11座特色车站。

杭州地铁1号线车站打造“山水”理念。其中，武林广场站四周墙上，用青铜材质的壁画浮雕，展示春夏秋冬四季的葵花。春阳的主色为绿色，夏日的主色为橘色，秋艳的主色为红色，冬暖的主色为灰色；城站站站厅两侧墙面的红色车轮，滚滚驶来。车轮上的浮雕，讲述着城站的历史变迁；定安路站主题是《西湖新天地》。南宋秘色瓷釉的青绿色，铺成湖水。湖水之上，不锈钢的浮雕描绘着西湖景致。步移景异，平湖秋月、断桥等；近江站可让乘客感到钱塘潮水翻滚而来。墙面上，是云山水的混搭，写意画的手法，展现着钱江潮的气势和地域的灵秀；文泽路站以活字印刷演绎校园青春。彩色烤瓷，拼成舞动的男女，充满了活力。

价值意义

杭州地铁1号线的建成通车使杭州市下沙副城的城市交通首次拥有了大容量的轨道交通线路，进一步拉近了主城与下沙副城的空间距离，将极大方便下沙高教东区7所高校数万师生和下沙江滨居住区居民的日常出行便利快捷。

主要工程

杭州地铁1号线的过江隧道在复兴大桥和西兴大桥之间，南面是江陵路站，北面是近江站，过江段全长约为1600米。隧道共有左右两条线，分别由1号盾构和2号盾构专门用来挖隧道，由南往北掘进。由于江底中的承压水隐藏在土层之间，如果盾构在江底挖掘过程中不能平衡压力，很容易引起承压水喷射，形成地层空洞，导致隧道结构破坏，严重的甚至隧道坍塌。因此，杭州地铁1号线过江隧道盾构机配置了防喷应急装置，预防承压水导致的盾尾渗漏。截至2012年11月，该隧道是中国国内地铁专用隧道中最长的。[3]

参考资料

1.杭州地铁1号线·杭州地铁

2.1984年·杭州市地铁集团有限责任公司

3.解析杭州地铁施工难度 盾构机过江犹如步步惊心·浙江新闻网