沪九直通车（上海至香港红磡的直达特快列车）
沪九直通车，即T99次（下行）及T100次（上行）列车，是中国上海与香港的直通客运列车线路，来往上海站及红磡站（九龙车站），每隔一天开出，由2009年7月1日起，全程约需19小时。沪九直通车在中国大陆经由沪昆铁路、京广铁路及广深铁路运行，至香港境内行走东铁线，沿途途经浙江、江西、湖南和广东四省，中途停靠金华西、株洲及广州东站，供T99次及T100次（上海↔广州东）旅客乘降。沪九列车曾多次获得上海铁路局“示范列车”、全国铁路“红旗列车”、上海团市委“共青团号”等称号。
中文名沪九直通车
Shanghai-KowloonThroughTrain
事件
新华社香港7月24日电香港九龙铁路公司24日宣布，较早前受内地路段水浸影响的京九及沪九直通车服务，现已恢复正常。
自本月16日以来，受强热带风暴“碧利斯”影响，京广线的湖南及广东有多个路段出现险情，开往香港红磡的京九直通车和沪九直通车都受到影响，接连数日出现晚点。经过抢修，现在这些路段已排除险情，恢复正常。[1]
沪九直通车列车编组（1997年6月—2007年12月）
2008年1月1日起，沪九直通车开始采用25T型客车，设有高级包厢软卧车（高包）、软卧车、硬卧车，另有餐车及行李车。进入香港的T99/T100次列车共有11节车厢，包括5辆硬卧车、3辆软卧车、1辆高包车、1辆餐车及1辆行李车，共载客376人。而后面的7节车厢为上海－广州东的T99/T100次，会在广州东站与进港的12节车厢连接（上行）或摘挂（下行）。而列车在抵达株洲站后会有一次换向。
机车交路
1997年至2007年12月期间，沪九直通车使用25K型客车，由于25K型客车不兼容电力机车的DC600V供电模式，故设有空调发电车。自2008年1月1日起，列车改用25T型新型直供电车底运行，并改用韶山8型及韶山9型电力机车牵引。
运行模式
T99/100次旅客列车（沪九直通车）上海站设有边检及海关后，取消东莞站停站，旅客在上海站办理出入境手续。由于在上海站办理了出境手续，意味着车上旅客已离境，因此来往香港的车厢会采用口岸管制的方式进行封闭管理，旅客不能在中途站上下车。沪港直通车开通以来，截止2009年8月底，上海铁路边检站共检查了出入境列车2000余车次，出入境人员57万人次；查获各类违法违规案件600多起，并成功破获外国人持假证入国境案。
沪九直通车车票预售期为六十天，而高级软卧包箱车票必须在始发站购买。
为了区别进港直通车（上海-九龙）和内地运行（上海-广州东）的T99/100次列车票额，在中国铁路客票发售和预订系统中，对进港的沪九直通车车次以“Q”代替“T”（“Q”代表“签”，表示需要出境签证），即变成“Q99”和“Q100”次以区分，但在实际运行中车次仍然是T99、T100。在售票时售票员直接输入Q99或Q100即可直接销售沪九直通车车票。
优惠方案
2013年11月13日，铁路上海站在微网志中公布了2014年沪港列车优惠方案，团体（四人以上）往返票最低打七折，硬卧折后票价最低约300元，从上海到香港九龙18小时36分钟，网友直呼实惠、便捷。市民可到北京或上海火车站及代售点购买去往香港的火车票，购票时无需提供签证等证件，只需在乘车时提供给列车员检查。
参考资料1.京九沪九直通车恢复正常·新闻中心
