T型尾翼飞机尾翼布局

T型尾翼是众多飞机尾翼布局中的一种。水平尾翼布置在垂直尾翼的顶端，从飞机正面看，平尾与垂尾构成T字形，故取名为T型尾翼。T型尾翼广泛应用于许多大型军用运输机和尾吊式发动机布局（即发动机在尾部）的民用客机。

中文名

T型尾翼

外文名

T-tail

特点

流动对平尾的干扰小

对象

飞机

安装位置

位于在垂直安定面上

一级学科

航空科技

难点

气动弹性力学方面

常规式尾翼布局相比，T型尾翼具有特殊的气动弹性问题。由于T型尾翼布局，其颤振特性与常规翼面颤振有所不同[1]。水平尾翼结构由于安装在垂尾的顶部，一方面改变了垂尾的固有频率，使垂尾的频率降低，另一方面成为垂尾的翼梢挡板，提高了垂尾翼梢处的气动力载荷。这都对垂尾的颤振产生了极大的影响。而当垂尾发生弯曲或扭转振动时，也会带动水平尾翼的运动，使得T型尾翼在进行颤振分析时必须考虑平尾的上反角、定常升力等的影响。这些影响使得T型尾翼的颤振的计算不同于常规式尾翼布局的颤振速度，因此，研究如何较为准确地计算T型尾翼的颤振速度，是T型尾翼结构设计中的一项重要工作。[1]

材料方面

T型尾翼布局对材料要求较高。对于平尾，由于布置在垂尾顶端，因此在结构上，就需要结构质量尽量地轻，这样才能保证尾翼结构能满足气动弹性设计要求。对于垂尾，因为平尾的高度较高，所以垂尾根部受的弯矩较大。因此，对于T形尾翼，在选材上，应选择比强度和比刚度高的结构材料。

参考资料

1.飞机T型尾翼颤振计算的若干关键问题·中国知网