宜万高速万州到宜昌的路

宜万高速公路在长江以北，宜万铁路在长江以南·宜万高速公路经过宜昌--巴东--巫山--奉节--云阳--万州。宜万铁路全长378公里，其中宜昌段104.48公里，沿线设计隧道36座，桥梁58座，穿越宜昌两区一县、10个乡镇（街办）。

中文名

宜万高速

起点

万洲

终点

宜昌

运营机构

重庆市交委

线路类型

高速公路

地理环境

宜万高速总长约34公里，是沟通沪昆高速与万载县的一条地方加密线。宜万高速公路由重庆市交委负责建设，由各区县负责辖区内路段的建设。目前，万州至云阳段已于2008年12月竣工通车，宜万高速以于2014年12月全线通车.

武陵山脉跨越渝、鄂、湘、黔4省市，绵延420公里，它的外表是青山绿水，内部却密布溶洞、地下暗河和裂隙。目前，承接着中国百年梦想的宜万铁路正在这块地质条件极其险恶的区域延伸。[1]

降雨量丰富的恩施土家族苗族自治州，位于云贵高原东延武陵山余脉与大巴山之间，境内几乎全是纵横交错的山地，它们平均海拔1000米，山地之上溶洞遍布，峡谷深切，其间还有很多河流穿插流淌。

所以每逢下雨，峡谷里就容易形成弥漫不散的大雾。在宜万铁路全线的253座铁路桥梁中，有很多就是在这样的地质条件下跨峡谷山岭建造的。因为山势险峻，有的铁路桥桥墩竟然高达130多米，它们在雨雾中若隐若现，十分壮观。

时间到了2003年年底，巧合的是整整100年后，宜万铁路真正得以开工建设。这是中国百年梦想的川汉铁路最后没有连通的一段，宜万铁路建成后，从交通概念上代表着西部和东部将以铁路的方式直线牵手。

宜万铁路基本呈东西走向，它从宜昌出发跨越长江，经过长阳、巴东、建始、恩施、利川，穿过齐岳山后再度跨越长江到达重庆万州，与达万铁路相连。

基础设施

本项目路线全长约34.037Km，全线按全封闭、全立交双向4车道高速公路标准建设，路基设计宽度21.5m；采用沥青混凝土路面；设计行车速度80km/h；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：桥涵和路基为1/100；设计标准轴载：BZZ-100KN；

沿线设枢纽互通、单喇叭互通各一处，设置安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。

参考资料

1.宜万铁路 我从万山腹中过·中国地理网